在大傾角皮帶輸送機(jī)中托輥浸染為支承輸送帶和貨載，托輥合理安插，不單可下降整機(jī)價錢、營運(yùn)及呵護(hù)費(fèi)用，還能夠有用的下降輸送帶跑偏率，連結(jié)輸送設(shè)備正常運(yùn)行。  國產(chǎn)皮帶輸送機(jī)托輥間距凡是遵循經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)必定，或經(jīng)由過程輸送帶最小張力計(jì)計(jì)較托輥間距。其根底事理…
在大傾角皮帶輸送機(jī)中托輥浸染為支承輸送帶和貨載，托輥合理安插，不單可下降整機(jī)價錢、營運(yùn)及呵護(hù)費(fèi)用，還能夠有用的下降輸送帶跑偏率，連結(jié)輸送設(shè)備正常運(yùn)行。
國產(chǎn)皮帶輸送機(jī)托輥間距凡是遵循經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)必定，或經(jīng)由過程輸送帶最小張力計(jì)計(jì)較托輥間距。其根底事理都是按承載段或回程段最小張力點(diǎn)的輸送帶張力必定托輥間距，在全數(shù)輸送機(jī)長度上，分袂采納統(tǒng)一的托輥間距。這樣雖可簡化設(shè)計(jì)和制造工藝，但沒有遵循輸送帶在輸送機(jī)長度上張力的改變及托輥的受力氣象，合理必定托輥間距。對短運(yùn)距皮帶輸送機(jī)的影響不大，但對長運(yùn)距大傾角皮帶輸送機(jī)，則會大大增添托輥數(shù)目，從而使輸送設(shè)備造價較高，運(yùn)行阻力、功率破耗、呵護(hù)費(fèi)用等城市大量增添，是以很不合理。
經(jīng)嘗試研究注解，托輥改變阻力和輸送帶壓陷阻力占首要阻力50％～85％，平均值70％。是以，提高托輥精度和輸送帶機(jī)能，削減托輥數(shù)目，可以有用減小運(yùn)行阻力。近10年來，托輥的結(jié)構(gòu)形推陳出新，出格是采納高機(jī)能的專用軸承和高精度的密封圈，有用地下降了托輥的改變阻力。皮帶輸送機(jī)在全數(shù)運(yùn)輸長度上，輸送帶張力是延續(xù)改變的。在知足承載能力的根底上盡可能的削減托輥數(shù)目，來削減阻力，延遲輸送設(shè)備的操作壽命。在設(shè)計(jì)時，托輥間距應(yīng)同時知足幾個前提：
(1)托輥承載能力及操作壽命要求；
(2)遵循輸送帶下垂度必定托輥間距，輸送帶下垂度取決于托輥間距、該處的輸送帶張力、單元長度輸送帶和貨載的質(zhì)量等成分，
一般要求斗勁合適的輸送帶下垂度。對長距離帶式輸送機(jī)，國外凡是采納增大托輥間距的編制，下降阻力總值。上分支托輥間距可增大為2.5～5.0m，下分支托輥間距可增大為5～10m。
可是，這類設(shè)計(jì)要有充實(shí)的動態(tài)分化生發(fā)火為根底，以確保輸送機(jī)運(yùn)行靠得住。經(jīng)由過程對皮帶輸送機(jī)托輥間距的合理必定及優(yōu)化安插，可大大削減托輥用量，其優(yōu)勝性長短常較著的。假定托輥數(shù)目削減一半，將會大幅度削減設(shè)備投資。托輥數(shù)目削減，使輸送機(jī)運(yùn)行阻力下降，功率破耗減小，是以合理的安插托輥削減托輥用量，是一個很有潛力的研究標(biāo)的方針。