一般制動裝配的存在是避免在平均傾角超越4且滿載泊車的氣象下，進(jìn)而造成物料的散落及運(yùn)輸車滑落的工作。在沒有傾角的水平輸送機(jī)上也要安裝緊迫制動裝配，以避免意外氣象的發(fā)生。所以在水平或非水平輸送時都必需要合理設(shè)計制動裝配。  在設(shè)計制動裝配時要綜合…
一般制動裝配的存在是避免在平均傾角超越4且滿載泊車的氣象下，進(jìn)而造成物料的散落及運(yùn)輸車滑落的工作。在沒有傾角的水平輸送機(jī)上也要安裝緊迫制動裝配，以避免意外氣象的發(fā)生。所以在水平或非水平輸送時都必需要合理設(shè)計制動裝配。 在設(shè)計制動裝配時要綜合考慮，一般考慮點(diǎn)搜羅：
首先，經(jīng)由過程計較負(fù)載轉(zhuǎn)矩，遵循計較功能采納必定的安然預(yù)備編制，避免工作的倏忽發(fā)生。
其次，制動器即是進(jìn)行節(jié)制速度甚至遏制機(jī)械運(yùn)行的首要構(gòu)件。在選擇制動器時，要在保證選擇的制動器能充實(shí)知足安然要求的前提下選擇并操作。假定需要有更高的安然要求，理當(dāng)采納進(jìn)行兩重的制動器制動。
第三，緊迫制動裝配要遵循輸送帶的整體長度進(jìn)行平均分布，達(dá)到對就近段皮帶實(shí)現(xiàn)有用制動的下場。保證當(dāng)閃現(xiàn)緊迫氣象時，能夠?qū)崟r啟動緊迫制動裝配。
第四，凡是制動的裝配，必定會閃現(xiàn)摩擦，所以，要保證束動器的散熱氣象順暢，削減因制動發(fā)生的熱量而對機(jī)械和人釀成的危險。